Последние статьи на строительном портале Strojka76.ru http://www.strojka76.ru Строительный портал - товары, статьи и услуги. Copyright 2009, www.strojka76.ru http://www.strojka76.ru/template/site/img/logo.gif Последние статьи на строительном портале Strojka76.ru http://www.strojka76.ru Погонаж http://www.strojka76.ru/modules/articles/v5.index.php?id=12&action=detail 08-07-2010 Безопасность и противопожарная защита зданий и сооружений http://www.strojka76.ru/modules/articles/v5.index.php?id=13&action=detail 08-07-2010 Особенности стеклянных дверей http://www.strojka76.ru/modules/articles/v5.index.php?id=14&action=detail 08-07-2010 Специализированная лестница http://www.strojka76.ru/modules/articles/v5.index.php?id=15&action=detail 08-07-2010 Несколько способов построения безопасной лестницы http://www.strojka76.ru/modules/articles/v5.index.php?id=16&action=detail 08-07-2010 Текстильные обои в интерьере http://www.strojka76.ru/modules/articles/v5.index.php?id=11&action=detail

Больше всего текстильные обои подходят для создания интерьеров гостиных комнат, спален и кабинетов. В кухне текстильные обои использовать не рекомендуется, так как ткань хорошо впитывает запахи. Во влажных помещениях (ванные комнаты, санузлы) текстильные обои тоже не применяются.

Наиболее распространенные способы «одевания» стен тканью, это оклеивание текстильными обоями, драпировка стен тканью и тканевые панели.

 

Оклеивание стен текстильными обоями

Текстильные обои выпускают двух видов. Первый – на основу наклеиваются отдельные нити; второй – на основу наклеивается фактурная ткань. Основой для текстильных обоев может быть как бумага, так и флизелин. Кроме того, существуют звукопоглощающие текстильные обои, которые имеют специальную звукопоглощающую основу.

Главное достоинство текстильных обоев – это прекрасный внешний вид. Стены, оклеенные текстильными обоями, на первый взгляд неотличимы от стен обитых тканью: швы между полотнами почти незаметны. Благодаря текстильным обоям стены приобретают объем, помещение становится уютным и неповторимым.

Ткань для текстильных обоев может использоваться самая разная: натуральная – лен, фетр, джут, хлопок, сезаль; и искусственная – вискоза, ацетат, полипропилен, полиамид, полиакрил. Фактура текстильных обоев отличается большим разнообразием. Текстильные обои могут быть как гладкими и бархатистыми, так и грубыми, шершавыми или с фактурным рисунком.

Однако данный отделочный материал требует идеально ровной поверхности стен, иначе любой дефект будет виден на покрытии. Поэтому перед оклейкой, стены тщательно подготавливают: удаляют старое покрытие, выравнивают, штукатурят и шпаклюют. Основание под текстильные обои должно быть сухим и влагопроницаемым. Обои наклеивают не внахлест, а впритык. Процедура эта сложная, поэтому непрофессионал вряд ли сможет безукоризненно это сделать.

Драпировка стен бесшовными текстильными обоями

Бесшовные текстильные обои – это специальная ткань в рулонах высотой от 2,8 до 3,1 м. и длинной до 50 м. Для их изготовления обычно применяют тканевые материалы на синтетической основе.

В качестве основы бесшовных обоев, как правило, используется вспененная подложка, типа поролона. Верхний тканевый слой выполняется из различных натуральных материалов. Для улучшения эксплуатационных характеристик часто используются небольшие добавки синтетических материалов, благодаря которым покрытие не выгорает, приобретает антистатические свойства и способность отталкивать воду и грязь.

В качестве бесшовных текстильных обоев также может использоваться объемная хлопчатобумажная ткань или плотная жаккардовая ткань в виде гобелена на основе дралона или полиэстера.

Еще один вид бесшовных текстильных обоев – высокопрочные текстильные покрытия, которые благодаря особому сплетению нитей и специальной основе нечувствительны к механическим повреждениям.

От обычных текстильных обоев, кроме своего размера и основы, бесшовные текстильные обои отличаются способом крепления к стене. С помощью текстильных рулонов комната как бы оборачивается тканью.

Крепят бесшовные текстильные обои следующим образом: сначала снимают наличники с дверных проемов, потом рулон ткани устанавливают в углу и начинают разматывать по горизонтали. Ткань натягивают по периметру помещения параллельно стене.

Фиксировать ткань можно несколькими способами. Во-первых, при помощи специального клея, который широкими полосами наносится на подготовленную поверхность, после чего полотно сильно натягивают и прижимают к стене. Во-вторых, ткань можно зафиксировать особыми скобами с применением степлера. Для этого в местах крепления необходимо предварительно установить пластиковые или деревянные рейки. И еще один способ, это установка конструкции с помощью специального крепежного профиля

После закрепления текстильного полотна, вырезаются дверные и оконные проемы. В завершении навешиваются наличники на двери, а оконные проемы декорируются уголками. Это маскирует края ткани и обеспечивает надежность ее крепления в особо уязвимых местах.

В отличие от обыкновенных текстильных обоев, бесшовные покрытия не требуют выравнивания стен и подготовки поверхности, кроме того, бесшовные текстильные обои сами маскируют все дефекты.

 

Тканевые панели

Использование тканевых панелей в интерьере, это очень интересная и старинная техника. Рама, обтянутая тканью, крепится на стену или потолок, закрывая их частично или целиком. Сам размер и пропорции рамы можно варьировать. Тканевые панели также можно использовать в качестве перегородок для разделения пространства.

Источник library.stroit.ru

Статья опубликована Строительным порталом Стройка76

]]> 06-04-2010 Копры и копровое оборудование http://www.strojka76.ru/modules/articles/v5.index.php?id=8&action=detail Универсальным базовым оборудованием для перемещения свай с мест их раскладки к местам погружения, их установки, поддержания и направления, а также для крепления погружателя являются копры, обеспечивающие также передвижение сваебойного оборудования вдоль фронта работ. Копрами, кроме того, погружают сваи-оболочки кольцевого сечения диаметром от 0,5 до 2,5 м длиной до 30 м, состоящие из звеньев длиной 3 … 8 м, а также металлический шпунт специального корытного или Z-образного профиля длиной до 25 м. Различают копры рельсовые (КР) и навесные (КН) на тракторах, одноковшовых экскаваторах и автомобилях. Применяют также навесное копровое оборудование (КО) на гусеничных тракторах, экскаваторах и кранах, реже – на автомобильных (пневмоколесных) кранах. Навесные копры и копровое оборудование используют преимущественно в жилищном и промышленном строительстве, а рельсовые копры – в гидротехническом и энергетическом строительстве. Главным параметром отечественных копров, входящих в их индекс, является максимальная длина погружаемых свай (до 8, 12, 16, 20 и 25 м). Так, например, индекс КН-12 расшифровывают как копер навесной для свай длиной до 12 м; КР-16 – копер рельсовый для свай длиной до 16 м и т.д.

По степени подвижности рабочего оборудования различают копры универсальные, полууниверсальные и простые. Универсальные копры обеспечивают полный поворот платформы с установленным на ней оборудованием, изменение вылета и наклон копровой стрелы для погружения наклонных свай. Полууниверсальные копры обеспечивают либо только поворот платформы для погружения вертикальных свай, либо наклон стрелы при работе с наклонными сваями. Простые копры, к которым относится обычно копровое оборудование, не имеют механизмов для поворотных (в плане) движений и наклона стрелы.

Рабочий процесс копра состоит из его перемещения к месту установки сваи, ее строповки, подтягивания, установки на точку погружения по предварительно выполненной разметке, выверки правильности ее положения, закрепления на свае наголовника, предохраняющего ее от разрушения при ударном погружении, установку на сваю погружателя, расстроповку сваи, ее погружение с последующей выверкой направления, подъем погружателя и снятие с погруженной сваи наголовника.

Навесные копры являются наиболее распространенным типом машин для производства свайных работ. Они могут быть универсальными и полууниверсальными. В качестве базовых машин используют тракторы, одноковшовые экскаваторы и автомобили. Каждую модель навесного копра комплектуют свайными молотами соответствующих типоразмеров.

Для начала работы на новой строительной площадке навесной копер подготавливают к функционированию в соответствии с инструкцией по эксплуатации, затем с помощью автомобильного крана навешивают на стрелу в ее нижней части свайный молот и закрепляют на нем канат копрового агрегата.

Копры на тракторной базе применяют для работы со сваями длиной от 8 до 12 м при их линейном или кустовом расположении. Копровую стрелу обычно навешивают на базовый трактор в его задней части. Ее наклон в продольной вертикальной плоскости на угол от 10 до 33 градусов и в поперечной плоскости на угол до 7 градусов обеспечивается гидравлическими цилиндрами. Для подвески сваепогружателя (свайного молота) с наголовником, подтаскивания и установки сваи в исходное для погружения положения используют канатно-блочные системы с гидравлическим приводом. Управляют копровым оборудованием с рабочей площадки с правой стороны по ходу трактора. Для подготовки к перебазированию копра с него снимают свайный молот, а верхнюю секцию стрелы, соединенную с нижней секцией шарнирно, укладывают на подставку. На небольшие расстояния копер перемещают собственным ходом, а на дальние перевозят на трейлере.

Копры на тракторной базе изготавливают также с боковой навеской копрового оборудования – обычно с левой стороны по ходу трактора. С правой же стороны располагают гидравлические цилиндры с полиспастами для подъема молота, сваи и противовеса. Управляют копровым оборудованием как из кабины машиниста, так и с выносного пульта.

Последовательность забивки свай определяют так, чтобы суммарное время переездов копра от сваи к свае было минимальным. Наибольший эффект по этому условию достигается при линейной забивке свай, когда машина движется по оси свайного ряда.

Для повышения продольной устойчивости копра при его передвижении свайный молот опускают на стреле в его нижнее положение, а стрелу (при ее заднем расположении) несколько наклоняют по ходу трактора вперед. В случае работы в котловане перед въездом и выездом из него копер переводят в транспортное положение. Выезжают из котлована задним ходом.

Копры на базе канатных экскаваторов применяют преимушественно для забивки свай длиной до 16 м в котлованах и траншеях, располагая их на бровках выемок. Копровую стрелу соединяют с головой экскаваторной стрелы универсальным шарниром, позволяющим стреле наклоняться в любом направлении (до 25 … 35 градусов продольно и до 1,5 … 5 градусов в поперечном направлении) и поворачиваться относительно вертикальной оси. В нижней части копровую стрелу соединяют с поворотной платформой экскаватора двумя гидроцилиндрами. В системе наведения используют гидравлический привод с раздельным управлением каждым из двух нижних гидроцилиндров и гидроцилиндра привода механизма поворота стрелы относительно собственной продольной оси. В рабочем положении копровая стрела опирается на грунтовое основание через гидравлический домкрат или выдвижную телескопическую пяту. Управляют копровым оборудованием из кабины машиниста.

За счет поворота платформы базового экскаватора рассматриваемые копры имеют обширную рабочую зону, благодаря чему они могут погружать несколько свай с одной рабочей позиции. По сравнению с тракторными копрами, перемещающимися на новую позицию после погружения каждой сваи, экскаваторные копры затрачивают меньше времени на выполнение операций рабочего цикла и поэтому обеспечивают более высокую производительность при прочих равных условиях. Наиболее эффективно использование экскаваторных копров при кустовом расположении свай. Копры на экскаваторной базе при работе в однородных грунтах средней плотности и проходимости могут погружать за смену до 25 … 30 свай длиной 8 м, до 15 … 20 свай длиной 12 м и до 8 … 12 свай длиной до 16 м.

Копры на автомобильной базе применяют преимущественно на рассредоточенных свайных работах малых объемов в радиусе до 200 км, в частности, в строительстве технологических трасс, в трубопроводном и сельскохозяйственном строительстве при длине свай до 8 м. Автомобильными копрами погружают также пробные сваи при инженерно-геологических изысканиях, контрольных исследованиях, привязке и корректировке проектов свайных фундаментов. Конструктивно копровое оборудование сходно с таковым для навески на гусеничные тракторы.

В случае межобъектных переездов копровое оборудование укладывают в транспортное положение 10 … 15 мин без разборки, снятия молота и применения грузоподъемных средств. Средняя эксплуатационная производительность автомобильных копров при работе со сваями длиной 6 … 8 м в грунтах средней плотности и проходимости составляет 18 … 22 сваи в смену.

Рельсоколесный копер состоит из нижней рамы с ходовыми тележками, поворотной платформы, опирающейся на нижнюю раму через опорно-поворотное устройство, с расположенными на ней силовой установкой (обычно электрический), механизмами (в том числе одной или двумя лебедками для подъема и установки в рабочее положение сваи и погружателя), органами управления, кабиной и противовесом, мачты и механизмов для изменения ориентации мачты относительно платформы. В зависимости от принятой технологии работ копер комплектуют свайным молотом, вибропогружателем или вибромолотом.

Если размеры и конфигурация свайного поля таковы, что с одной установки рельсового пути нельзя погрузить в грунт все сваи, то для работы используют несколько копров, работающих каждый на своем рельсовом пути, или перекладывают рельсовый путь после выполнения работ с прежней его установки. После перемещения копра его надежно стопорят стояночными тормозами или другими устройствами.

Для районов массового жилищного и промышленного строительства, а также при возведении зданий и сооружений на слабых и водонасыщенных грунтах или при наличии в строящемся здании значительного технического подполья наиболее рационально применять копры мостового типа – КМ, называемые также мостовыми копровыми установками, состоящими из самоходного моста, передвигающегося по рельсам, уложенным вдоль свайного поля (обычно на бровках котлована), и тележки с копровым оборудованием или рельсового копра, перемещающихся по мосту поперек свайного поля. Все механизмы копровой установки приводятся в движение электродвигателями с гидравлическими автоматизированными (координатно-шаговым) или неавтоматизированными системами наведения. В случае автоматического наведения сваи на точку погружения установки обеспечены программным или полуавтоматическим управлением с использованием следящих устройств, устанавливаемых на механизмах передвижения моста и копрового оборудования. Управляют координатно-шаговым устройством из кабины с кнопочного пульта или системы кнопочного набора кодовых знаков телефонного типа. Известны также мостовые копровые установки на рельсовом или гусеничном ходу, не имеющие систем наведения свай.

Перевозят мостовые копры седельным автомобилем-тягачом с использованием прицепа-роспуска, который подводят под мост после его вывешивания. Копровую стрелу переводят в транспортное положение с помощью гидравлического механизма складывания. Продолжительность операций по переводу мостового копра в транспортное положение и обратно составляет 3 … 4 ч без применения дополнительных грузоподъемных средств.

Для работы со сваями длиной 3 … 12 м отечественная промышленность выпускает также копровое оборудование, навешиваемое на базовые машины (тракторы, автомобильные краны, одноковшовые экскаваторы).

Копровое оборудование автономно по энергоснабжению, маневренно на строительной площадке, надежно в эксплуатации. Его недостатком являются повышенные затраты времени на маневровые движения для установки сваи в заданную точку свайного поля. Навесное копровое оборудование на базе автомобильных кранов применяют при малых рассредоточенных объемах свайных работ и необходимости быстрого перебазирования (пробные сваи при инженерно-геологических исследованиях, строительство линий электропередачи, трубопроводов большой протяженности и т.п.).

 

]]> 08-12-2009 Котлы КЧМ на отработке http://www.strojka76.ru/modules/articles/v5.index.php?id=9&action=detail Котлами на отработанном масле называются устройства, которые отапливает помещения при помощи горячей воды, и в случае необходимости подают ее в рукомойники, душевую кабину и мойки. Тепло выделяется от батарей, которые устанавливаются в помещениях.

Производство систем отопления на отработке началось в Соединенных Штатах в 70-80-ых годах прошлого столетия. Главной причиной, которая привела к началу выпуска котлов на отработанном масле, стал нефтяной кризис. Он начался в 70-ых годах - на нефтепродукты резко поднялись цены, поэтому бензин и дизельное топливо подорожало в несколько раз. Таким образом, срочно потребовалась замена имеющимся энергетическим ресурсам. Инженеры и ученые остановили свой выбор на отработанном масле. В это время и увидели свет первые котлы на отработке, которые сразу стали очень популярны среди населения по причине своей экономичности. Тогда же начали свою работу и известные мировые предприятия EnergyLogic и Clean Burn, которые на сегодняшний день считаются производителями самых качественных систем отопления на отработанном масле.

Водогрейные котлы на отработке чаще всего устанавливаются при отоплении автомобильных моек, в загородных домах, в помещениях, где есть постоянная необходимость в горячей воде для нужд персонала. Отопительный котел на отработке при сжигании одного литра топлива выдает около 10 киловатт тепловой энергии. Стоит отметить, что дизельный котел при сжигании одного литра горючего также выделяет 10 киловатт тепловой энергии.

Котлы на отработке эком обойдутся вам дороже, чем дизельное оборудование, но стоимость горючего для котлов на отработанном масле в 4-5 раз меньше стоимости дизельного топлива. Именно засчет этого фактора вы сможете на собственном опыте убедиться в экономической выгоде использования оборудования на отработанном масле. Отработанное масло не является широко распространенным топливом, по этой причине рост цен на него также не будет стремительно расти. А ведь на сегодняшний день стоимость газа, дизельного топлива и электричества увеличивается довольно быстрыми темпами.

Стоимость котлов на отработке превышает стоимость газовых котлов, но она не дороже тех больших единовременных затрат, ваших сил, нервов и времени, которые вам придется потратить только для того, чтобы подвести газ.

]]> 08-12-2009 Мобильные климатические системы http://www.strojka76.ru/modules/articles/v5.index.php?id=10&action=detail С приходом сильной жары в наших родных краях, всё чаще и чаще начинают говорить о кондиционерах. Один намеревается его купить, другой интересуется функциями, а некоторые доказывают, что в действительности кондиционеры вредны. Нужно сказать, что в случае покупки этот аппарат заметно облегчит вам жизнь. Вы навсегда забудете о жаре и дискомфорте, родной дом вас будет всегда встречать свежестью и приятной прохладой. Однако, как уже сказали, не все кондиционеры полезны для здоровья, очень часто бывает что человек просто-напросто способен захворать от вроде как лёгкого бриза. Также кондиционер требует немалых денежных затрат, а установка этого товара требует специфического подхода в виде разбивания стены. Всё перечисленное выше является главным недостатком современных кондиционеров. Именно поэтому нельзя не поделиться с вами новостью о сверхновых разработках учёных в сфере контроля климата - мобильных климатических системах.

Мобильная климатическая система

Мобильная климатическая система - это среднегабаритный бытовой аппарат, который производит все функции кондиционера, однако у него есть 2 важных преимущества: первое - это мобильность (прибор не тяжёл - около десяти кг и без проблем передвигается на колёсиках в нужное для вас место, в причине чего отпадает необходимость сверлить кирпичную стену, портить интерьер и т. Д. ) а второе - полностью безвредный для организма принцип работы. Про него сейчас и хочется сказать далее.

Принцип работы

Механизм работы этого прибора предельно прост. В специальный резервуар наливается охлаждённая вода или закладывается лёд. Вдуваемый в прибор воздух проходит через охлаждённую воду - таким образом происходит натуральное природное охлаждение и на выходе температура воздуха становиться меньше на 4-5 градусов Цельсия. Однако за счёт взаимодействия с водой, воздух значительно увлажняется и выходит эффект более низкой температуры. Следует заметить, что повышенная влажность воздуха визуально совершенно незаметна, и тем более это не значит, что у вас в квартире будет сыро.

Функциональность

Охлаждение. Как мы уже говорили охлаждение производится натурально, без вредного для организма фреона.
Обогрев. Аппарат способен с успехом работать в двух режимах: и обогреве, и охлаждении. То есть значит, что приобретая аппарат летом от жары, вы сможете им пользоваться и зимой - для производства тепла.

Вентиляция. Климатическая система может использоваться и в режиме вентилятора, просто гоняя ветер. Для этого не нужно заливать в контейнер холодную воду.

Увлажнитель. Зблагодаря взаемодействию с водой воздух становится влажным, что благоприятствует облегчённому дыханию и общему здоровью.

Очиститель. Воздух проходит сквозь несколько фильтров, по-этому вы можете быть уверены в отсутствии пыли.

Ионизатор. Эта функция также присутствует в данных аппаратах. Позитивно заряженные ионы, благоприятно влияют на организм в целом и на лёгкие в частности. 

Итак, если хотите действительно облегчить себе жизнь, спасаясь от духоты, у вас возник новый интересный вариант. Спрашивайте климатические системы в магазинах вашего города. Лёгкого дыхания вам!

Источник: www.stroim-stroim.ru

]]> 08-12-2009 Грузоподъемная техника - консольные и козловые краны http://www.strojka76.ru/modules/articles/v5.index.php?id=5&action=detail Существует пара видов консольных кранов: стационарные консольные краны и передвижные консольные краны. Стационарные консольные краны, в основном, применяются в цехах заводов при обслуживании технологического оборудования, ремонтно-наладочных, погрузочно-разгрузочных работах, а передвижные краны применяют в цехах и заменяют кран-балки. Основные параметры и размеры поворотных стационарных консольных кранов определены ГОСТ 19494 «Краны консольные стационарные поворотные ручные», ГОСТ 19811 «Краны консольные с электрической талью стационарные поворотные», ГОСТ 28448 «Краны консольные электрические передвижные».

Кран консольный, как и кран-балка предназначены для механизации подъемно-транспортных работ по подъему и перемещению грузов в пределах зоны обслуживания, в зависимости от модификации угол поворота консольно-поворотного крана может быть в диапазоне от 0 до 360 градусов. На эти подъемные краны устанавливают тельферы всевозможных видов. Консольные краны, равно как и козловые краны производятся с электроприводом (для крана консольного на механизме поворота консоли с механическим поворотом консоли или с ручным поворотом консоли), на крановые балки устанавливают электрические тали.

Электрические стационарные консольные краны

Консольные краны разделяют на типы:

  • консольный кран настенный с ручным поворотом консоли; 
  • консольный кран на колонне с верхней и нижней опорами с ручным поворотом консоли; 
  • на колонне консольный кран свободностоящий с ручным поворотом консоли; 
  • свободностоящий кран консольный на колонне двухплечевые с ручным поворотом; 
  • кран консольный настенный с механическим поворотом консоли; 
  • на колонне кран консольный с нижней и верхней опорами с механическим поворотом консоли; 
  • свободностоящий консольный кран на колонне с механическим поворотом консоли. 

По конструкции козловые краны отличаются от консольных, которые подразделяют на поворотные настенные краны консольные и краны консольные поворотные на колонне. Консольный настенный поворотный кран представляет собой консоль из двутавровой балки или коробчатого профиля, соединенную посредством раскоса к вертикальной стойке - цапфы. При помощи болтов кронштейны крепятся к колоннам здания, в стенах производственных зданий предусматриваются закладные болты и плиты. Консольный кран на свободностоящей колонне представляет собой консоль из двутавровой балки, которая опирается на верхнюю часть колонны, установленной на фундамент. Поворот консольных кранов осуществляется электродвигателем или вручную при помощи вертикальной штанги, каната или цепи, закрепленной к торцовой части консоли.

Компания ООО «Крановые системы и компоненты» производит на заказ, поставляет и обслуживает общепромышленные грузоподъёмные краны такие, как: кран мостовой, кран-балка, портальный, консольный, полукозловой и козловой краны различной сложности и грузоподъемности, а так же их компоненты: лебедки, тельферы канатные и тали цепные ручные, токоподводы, системы управления, предоставляя при этом еще и услуги монтажа, гарантийное и послегарантийное обслуживание. Компания работает с известными мировыми производителями крановой техники и крановых компонентов для грузоподъемных кранов:

  • Elmot (Болгария) - электротельферы и электротали канатные; 
  • Yantra (Болгария) - тельферы канатные и электротали тали цепные; 
  • Skladova Technika (Болгария) - электротельферы цепные, концевые тележки для подвесных крановых мостовых систем; 
  • Лемменс-Троицкий крановый завод (Россия) - мостовые кран-балки (опорные, подвесные), полукозловые, козловые (однобалочные и двухбалочные) и консольные (настенные, на колоне), кабины управления; 
  • Verlinde (Франция) - крановые киты, крановые тележки, электротали; 
  • Vetter (Германия) - консольные краны мостовые (настенные, на колоне); 
  • Demag (Германия) - крановые киты, электро тельферы канатные и цепные, модульные крановые конструкции KBK; 
  • Autec (Италия) - пульты радиоуправление (дистанционное радиоправление для тали и крана); 
  • Donati (Италия) - крановые киты, мостовые и козловые краны, колёсные блоки и редуктора, электротельферы и тали, модульные крановые конструкции KBK; 
  • Giovenzana (Италия) - пульты управления, токоподводы и другие компоненты; 
  • GH (Испания) - тельфер и таль, крановые электро-лебёдки, колесные блоки. 

Ассортимент ручных и электрических талей, электротельферов, козловых и мостовых кран-балок и крановых компонентов постоянно пополняется. Всё оборудование, которое поставляется компанией «Крановые системы и компоненты», имеет сертификаты соответствия и разрешения на применение. Наличие собственного большего склада позволяет нам поддерживать необходимый перечень продукции и поставлять заказчикам нужное крановое оборудование без задержек и по оптимальным ценам.

ООО «Крановые системы и компоненты»
http://www.tali-sk.ru

]]> 15-10-2009